在“朋友圈”分享中，时常可以看到一些有关于驾驶和车辆养护的经验之谈。事实上在这些内容中，有些其实是广为传播，却缺乏科学依据的误区；有些在过去的汽车技术背景下有实用价值，但现在早已过时了。今天，凯迪拉克官方车主俱乐部的Mr.Cadillac，将与各位共同探讨一些坊间传闻中的用车经验。

事实上，在当代发动机的工艺与加工精度之下，原则上热车已没有必要。不过建议车主切莫在启动后立刻激烈驾驶。如果时间宽裕，原地怠速或低速行驶一段时间也无妨，令爱车更好地进入工作状态。

冷车启动后，车辆系统会自动进入一个称作“冷车加浓”的阶段，简单说就是暂时加大油气混合气体中燃油的浓度，让发动机更快进入工作状态，此时车主会发现发动机转速会高于正常怠速转速。

虽然让发动机保持高速运转对积碳清除有着积极作用，但效果非常有限。仅靠偶尔跑高速或短暂的空挡踩油门，清除积碳的效果更是微乎其微。如果长期低速行驶造成积碳严重，我们建议车主定期前往4S店进行保养清洗。

事实上，当前绝大部分车辆发动机均为多点电喷或直喷，无论是手动挡还是自动挡车型，空挡滑行都不能省油，甚至可能消耗更多燃油。因为当变速杆置于N挡时，系统默认车辆处于怠速停车中，此时发动机继续处于喷油状态，油耗与怠速时相当。相反，松油门后带着挡位滑行，发动机则不会喷油，此时行车电脑显示的瞬时油耗为0。

空挡滑行时，由于没有发动机的牵制效用，紧急制动距离会增加，制动系统的负荷和热衰减陡增，对于驾驶安全存在隐患。在下坡路段空挡滑行格外危险，是交通法规明令禁止的行为。对自动变速箱而言，如果挂空挡滑行，发动机转速会过低，这会导致液压管路中的油压不足，增加运转摩擦力、降低润滑效果，严重时甚至会损坏变速箱。

实力保证绿地集团旗下凯迪拉克4S店
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