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首页 > 新闻资讯 > 是运动还是舒适 凯迪拉克全新轿车CT5

是运动还是舒适 凯迪拉克全新轿车CT5

发布时间:2020年02月19日

凯迪拉克对CTS进行了更新换代,并按照全新的命名策略会更名为CT5,位于CT6之下。

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基于通用的Alpha平台打造,这是一个擅长运动的平台,同时,凯迪拉克为了提高空间实用性,在该平台的基础上拉长了36mm。

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终,这款全新轿车是兼顾实用性与舒适性,还是依然偏向运动?

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在底盘调校上,与其前身CTS相比,CT5更注重乘坐质量和舒适性,而不是操控精度。凯迪拉克对悬架进行有意的调整,使其变得更加柔和,并钝化其响应速度。

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在刚刚进弯时,转弯变慢,但转向依然保持很好的重量,而其机械结构依然可以很好地吸收冲击。制动踏板是很牢固的感觉,行程不会过长,初始阶段就有好的刹车力,所以制动的体验是很不错的。

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使用的是2.0T涡轮增压发动机,可能是出于排放环保考虑,2.0T的动力调校不升反降。大功率237马力,峰值扭矩350Nm,虽然是降低了,但这个输出数据依然不低于主流2.0Y发动机水平。

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百公里加速时间为6.6秒,比原来的2.0TCTS降低了,但这个加速性能对于家用轿车而言已经很足够了。

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凯迪拉克不再为CT5提供手动挡,全部都匹配10速自动变速箱,所幸这个变速箱的表现是不错的。换挡很平稳,而且你丝毫察觉不到它在换挡。只是,凯迪拉克虽然在中央通道上布置了一个做工精美的挡把,但它并不是机械换挡,而是时下流行的电子换挡,操作有点繁琐,需要适应。

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驾驶舱内饰上,CT5并没有特别豪华,反而显得有点中规中矩,立式的中控屏幕是向后仰的布置,在其下面保留了很多物理控制机构,很实用。

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信息娱乐系统是更新过的,比CTS上改进了不少。导航、音乐等功能都可以通过触控屏控制,同时也可以通过方向盘上的功能键和中央通道上的旋钮进行控制,使用上很方便。

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乘坐空间上,前排很宽敞,座椅舒适性也很好,是一个很舒服的前排。后排的空间确实比CTS改进了,腿部空间是很充足的。

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可以看出,凯迪拉克在CT5上做了很多努力,目的是打造一个各方面更加均衡的中级轿车。在底盘调校上,它更兼顾舒适性,后排空间也获得了不小的改进,信息娱乐系统也更加容易使用。

 
 

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